世界の 航空排出ガス制御市場は 、2024年に8億3,440万米ドルと評価され、2032年には14億2,590万米ドルに達すると予測されています。予測期間中は年平均成長率（CAGR）7.17%で成長します。この市場は、航空セクターからの二酸化炭素（CO2）やその他の有害物質の排出削減を目的とした技術と戦略を中心としており、環境への懸念の高まり、国際的な持続可能性への取り組み、そして国際民間航空機関（ICAO）などの機関による規制の強化により、勢いを増しています。
航空は世界の温室効果ガス（GHG）排出量に大きく貢献しており、排出量の抑制は極めて重要になっています。ICAO（国際民間航空機関）によると、2023年の航空交通による排出量は、人為的な放射力の2.5%を占めており、排出抑制の緊急性が高まっています。市場は成長の可能性を秘めているものの、研究開発費の高騰や新技術開発に伴う規制の複雑さといった課題に直面しています。
主要企業:
ロールス・ロイスPLC（英国）
プラット・アンド・ホイットニー（RTXコーポレーション）（米国）
サフランSA（フランス）
エアバスSE（フランス）
テキストロン・アビエーション社（米国）
ブリティッシュ・エアウェイズ（英国）
エンブラエルSA（ブラジル）
GEエアロスペース（米国）
ガルフストリーム・エアロスペース・コーポレーション（米国）
エア・カナダ（カナダ）
これらの企業は、代替燃料の開発 、 エンジン効率の向上、そして 持続可能な航空技術革新を迅速に進めるための業界間の連携に重点を置いています。
出典: https://www.fortunebusinessinsights.com/aviation-emission-control-market-108227
市場セグメンテーション
業務別：
航空排出ガス制御市場は、飛行業務と空港業務に分類されます。2024年には、飛行業務セグメントが最大のシェアを占め、予測期間を通じて引き続き市場をリードすると予想されます。この成長は、主に政府の取り組みの強化と、グリーン推進技術、特に水素および電気駆動航空機の研究開発（R&D）への多額の投資によって牽引されています。特に、エアバスと日本政府の間で締結された覚書（MoU）は、飛行業務と空港業務の両方における水素統合に向けた業界の取り組みを強調しており、持続可能な航空への世界的な取り組みを浮き彫りにしています。
排出タイプ別
：排出タイプに基づき、市場はスコープ1、スコープ2、スコープ3の排出に分類されます。このうち、スコープ3排出セグメントは2024年に市場をリードする存在となりました。この優位性は、規制圧力の強化、燃料費の高騰、そして持続可能な旅行習慣への関心の高まりに起因しています。航空バリューチェーン全体で発生する間接的な排出であるスコープ3排出への対応は、航空セクターが2050年までにネットゼロ目標を達成するために不可欠です。国際エネルギー機関（IEA）や連邦航空局（FAA）などの組織は、これらの排出量を管理・削減するために、業界のすべての関係者による協調的な行動の重要性を強調しています。
タイプ別
市場は、CO₂排出型と非CO₂排出型に分類されています。CO₂排出型セグメントは最大の市場シェアを占め、予測期間中に最も高い年平均成長率を記録すると予想されています。この成長は主に、炭素排出量の大きな要因となっている中距離および短距離フライトの需要増加によって牽引されています。商業航空運航で使用されるナローボディ機とワイドボディ機はどちらも、世界の温室効果ガス（GHG）排出量のかなりの部分を占めており、CO₂削減への取り組みは業界の環境戦略の中心となっています。
市場の推進要因
1. 環境問題と規制圧力
航空排出量が増加し続けているため、 政府と規制当局は排出削減策を推進しています。2022年には、航空業界は世界のエネルギー関連のCO₂排出量の 約2%を占めており 、この数字は抑制されなければ増加すると予測されています。
2. 技術の進歩
持続可能な航空燃料（SAF）、 電気航空機および水素航空機、そして 先進的なエンジン設計の導入は 、航空業界に変革をもたらしています。規制当局の支援と民間投資は、これらのイノベーションを加速させています。
市場の制約
高額な研究開発費と複雑な規制
排出ガス制御技術の開発と認証には多額の費用と時間がかかります。コストには、一時的な開発費と継続的な製造費の両方が含まれており、イノベーションのペースを阻害することがよくあります。認証取得のプロセスは、市場参入を遅らせ、投資を阻害する可能性があります。
市場機会
電気・水素航空機技術
クリーンな推進システムの進歩は大きなチャンスをもたらします。
水素燃料電池: 副産物として水蒸気のみを排出するゼロエミッション飛行を可能にします。
液体水素貯蔵：高いエネルギー密度とスペース効率で燃料の使用を最適化します。
熱交換器：水素の極低温特性を利用してエンジン性能を向上させます。
地域展望
北米は 、主に厳格な環境法規制とSAF（低排出ガス燃料）およびクリーンエンジン技術の導入拡大を背景に、引き続き主導的な地位を維持すると予想されます。 米国は 低排出ガス航空機および空港システムへの多額の投資を行っており、地域市場シェアを拡大しています。
主要な業界動向
2024 年 10 月 – DHL Express と IAG Cargo は、6,000 万リットルの SAF を使用する契約を更新し、温室効果ガス排出量を約 165,000 メトリックトン CO₂e 削減しました。
2024年10月 – カリフォルニア大気資源局 (CARB) とアメリカ航空協会 (A4A) は、州内旅行需要の 40% を目標に、2035年までに SAF 供給を 2 億ガロンに増やすことを主要合意に達しました。
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