航空機フェアリング業界の展望、トレンド、洞察、2021～2028年

Fortune Business Insights™によると、世界の航空機フェアリング業界は 2020年に14億1,000万米ドルと評価され、2021年の14億6,000万米ドルから2028年には26億米ドルに成長し、予測期間中に8.59%の年平均成長率（CAGR）を記録すると予測されています。この市場の着実な拡大は、主に、燃費向上、抗力低減、航空機全体の性能と美観向上を実現する軽量で空力的な部品に対する需要の高まりによって支えられています。

市場概要

航空機フェアリングは、隙間、接合部、構造部品を覆うことで航空機のプロファイルを滑らかにするために設計された、不可欠な空力構造です。その役割は、抗力を低減し、境界層の剥離を遅らせ、燃費と全体的な性能を向上させる上で非常に重要です。さらに、フェアリングは航空機の美観にも大きく貢献するため、現代の航空宇宙工学に欠かせない要素となっています。

広く知られている例としては、航空機の翼下に配置されたポッド状の構造であるフラップトラックフェアリングが挙げられます。ボーイング社とエアバス社の航空機も同様の構造のフェアリングを使用していますが、マクドネル・ダグラス社の設計では、油圧アクチュエータも内蔵する独特の垂直フェアリングを採用しています。フェアリングは用途に応じてアルミニウムまたは先進複合材料で製造されますが、軽量で高強度の特性を持つ複合材料がますます好まれています。

航空機フェアリングの設計と製造は、航空機製造において極めて重要な段階であり、空力効率、軽量化、そして部品の統合を綿密に検討する必要があります。世界中の旅客航空交通量が着実に増加する中、新規航空機の納入と機材近代化の需要が高まっており、運用コストを削減し、性能を向上させる高度なフェアリングシステムの必要性が高まっています。

市場動向

成長の原動力

1. 複合材航空機構造の需要増加
軽量複合材は、現代の航空機設計において標準となりつつあります。エンジニアは、積載量と燃費を向上させるために、高い強度対重量比を重視しています。フェアリング、ドア、操縦翼面などの複合材航空機構造の採用増加は、市場の成長を加速させる重要な要因となっています。

2. 軽量航空機の調達
航空業界が燃費効率と持続可能性に注力する中、航空会社や防衛機関は軽量航空機の調達をますます増やしています。 格安航空会社（LCC）の台頭や、練習機や多用途戦闘機といった軍用機の調達拡大により、航空機フェアリングの需要がさらに高まると予想されます。

抑制要因

航空機受注残
航空機メーカーにとって、受注の積み上がりと納入遅延は依然として大きな課題であり、フェアリングなどの新部品のタイムリーな導入を妨げています。COVID-19パンデミックはこの問題をさらに深刻化させ、2020年の民間航空機の納入機数は723機と、2019年比42%減と大幅に減少しました。納入機数の減少は2年連続となり、市場の成長にボトルネックが生じています。

情報源:

https://www.fortunebusinessinsights.com/aircraft-fairings-market-105857

主要な市場動向

航空機部品への3Dプリンティングの活用：
積層造形は、複雑な複合材や金属部品のオンデマンド生産を可能にすることで、航空宇宙サプライチェーンを急速に変革しています。メンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）サービスから都市型航空機モビリティのイノベーションまで、3Dプリンティングは業界全体の効率性向上に貢献しています。

例えば、2021年11月には、マテリアライズとプロポネントが、航空宇宙アフターマーケットのサプライチェーンにおける3Dプリントの活用拡大に向けた提携を発表しました。プロポネントはすでに世界中の約6,000社の顧客に年間5,400万点の部品を納入しており、3Dプリントの導入により、エンジン、機体、内装などのアフターマーケットサポートがさらに強化される見込みです。

セグメンテーション分析

プラットフォーム別

民間航空機: 2020 年に市場を独占し、世界的な航空交通量の増加と航空機の近代化プログラムにより、リーダーシップを維持すると予測されています。
軍用航空機: 防衛予算の増加と多目的戦闘機および輸送機の需要の増加により、最も急速な成長を記録すると予想されます。
地域航空および一般航空: プライベートジェットやビジネスジェットの導入増加に支えられ、着実に貢献します。

アプリケーション別

胴体：軽量化と耐久性向上を目的とした構造設計の進歩により、2020年に最大のシェアを獲得しました。
着陸装置: メーカーがより軽量かつより堅牢なシステムを開発するにつれて、高成長分野として台頭しています。
エンジン、操縦面、レーダー、アンテナ: パフォーマンス重視の設計革新により、引き続き着実な採用が続いています。

素材別

複合材料: 2020 年に市場を独占し、優れた強度対重量比と燃費向上特性により引き続き市場をリードするでしょう。
アルミニウム：複合材に比べて運用・保守コストが高いため、徐々に減少すると予想されます。
合金: 特定の用途にわたってニッチなシェアを維持します。

地域別インサイト

北米: 2020年に5億4,000万米ドルと評価されたこの地域は、ボーイングなどの大手OEMの強力な存在と、デルタ、フェデックス、UPSなどの航空会社が主導する大量の商業および貨物運航により、依然として最大の市場となっています。
欧州: エアバス、レオナルド・ダ・ヴィンチ、サーブ AB などの航空宇宙大手に支えられ、緩やかな成長が見込まれます。
アジア太平洋地域：中国、インド、日本における航空旅客数の増加に牽引され、最も高い成長率を記録すると予測されています。特にインドの航空セクターでは、商用航空機の納入が急速に増加しています。
中東およびアフリカ: 観光業と一般航空の需要増加により成長が促進され、Strata Manufacturing (UAE) が地域の生産能力の強化に中心的な役割を果たします。

競争環境

航空機フェアリング市場は中程度に統合されており、主要企業は軽量で燃費効率の高い設計に注力しています。主要企業は、生産能力の拡大、提携の締結、新素材の導入などを通じて、グローバル展開を強化しています。

主要市場プレーヤー:

エアバス（フランス）
ボーイング（米国）
ストラタ・マニュファクチャリング（UAE）
SAAB AB（スウェーデン）
ロッキード・マーティン（米国）
FACC AG（オーストリア）
したがって（フランス）
マリブ・エアロスペース（米国）
Avcorp（カナダ）
バーンズグループ（米国）
ロイヤル・エンジニアード・コンポジッツ（米国）
ShinMaywa (Japan)

最近の開発:

2021年12月：エアバスは、A321XLR試験機初号機の最終構造組立を完了し、エンジン、着陸装置、ドアフェアリングを統合しました。このマイルストーンは、長距離航続距離と燃費効率に優れたナローボディ機の実現に向けた重要な一歩となります。
2021年2月：ボーイングは、737 MAXファミリー向けの先進的な垂直安定板を製造するため、タタ・ボーイング・エアロスペース・リミテッド（インド）に新しい生産ラインを設置すると発表しました。